Смертей на дорогах становится с каждым днем все больше. Самое страшное, что ни ужесточение законодательства, ни улучшение условий езды для автомобилистов (например, повышение качества дорожного полотна), и прочие «бонусы» не способствуют минимизации этой беды, что в итоге приводт к тому, что мы остаемся, просто, сторонними наблюдателями, статистами, не способными повлиять на изменение данной ситуации. Тем не менее, в Управлении ГИБДД по Республике Ингушетия полагают, что «есть свет в конце тоннеля» и, только, нужно положительным образом повлиять на сознательность наших граждан, взявших на себя ответственность выезжать на дорогу. Именно, эта мысль, красной нитью прослеживалась в ответах заместителя начальника УГИБДД МВД по Ингушетии полковника Магомеда Оздоева, на которые он отвечал в ходе пресс-конференции, данной для журналистов местных СМИ.
Говоря о о состоянии аварийности на территиории респулики, проблемах связанных с обеспечением безопасности дорожного движения собеседник привел статистические данные, основные причины и условия, способствующие совершению ДТП.
— Так, за 9 месяцев текущего года в республике зарегистрировано 155 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибло 57 человек и 262 получили ранения — сообщил Оздоев.
— В сравнении с прошлым годом, количество ДТП выросло на 22%, хотя и в них и уменьшилось число погибших на 5%. Однако, произошел рост раненых на 26,6%. Здесь нужно учесть, что октябрь еще не прошел и, текущий месяц как и, октябрь прошлого года характеризуется высоким уровнем аварийности: в октябре т. г. у нас произошло 29 ДТП в результате которых погибло 9 человек и 39 чел получили ранения. За этот же период зарегистрировано 21 ДТП с участием детей, где скончалось 2 несовершеннолетних и 25 получили травмы.
Говоря о причинах и условиях способствующих совершению аварий Оздоев отметил, что основные из них не меняются годами.
— В первую очередь — это превышение скорости движения, по причине которых совершено, почти, треть ДТП — подчеркнул он. — Следующее основное нарушение — выезд на полосу встречного движения, нарушение ПДД. Данные нарушения характеризуется высокой степенью тяжести последствий ДТП. В целом — тяжесть последствий ДТП по респулике состовляет 17 погибших на сто пострадавших. Что касается ДТП связанных с наездами на пешеходов, хотел бы отметить что на территории республики за 9 месяцев было совершено 26 ДТП в результате которых 10 человк погибло и 20 получили ранения. Этот вид ДТП характеризуется высокой степенью тяжести последствий, что в принципе понятно: пешеход, в момент наезда ничем не защищен. Нужно отметить что такие наезды происходят вне зон пешеходных переходов, а с наступлением сезона дождей и заморозков, как правило, число наездов, по понятным причинам увеличивается. Одна из бед в том, что наши жители из отсутствия тротуаров вынуждены перемещаться вдоль проезжей части дорог, либо — непосредственно по проезжей части дороги. Другая беда, вернее причина трагедий во время наездов на пешеходов —превышение скорости движения транспортных средств. Как правило такие ДТП совершаются в темное время суток и, как следствие каждый третий пешеход погибает. Хотел бы отметить что по статистике 25% таких ДТП совершено водителями не имеющими права управления транспортными средствами, либо лишенными его прежде: из 39 таких ДТП — 13 были совешены водителями которые ранее были привлечены к административной ответственности за нарушение ПДД и, соответственно, лишены права управления транспортными средствами. Хотел бы еще отметить еще один вид ДТП — наезд на препятствия. Данному виду ДТП сопутствует как правило превышение установленной скорости движения, когда многие водители не рассчтывают свои возможности при выполениии опрелеленных маневров, тем более — на мокром асфальте, не справляются с управлением и, выезжая за пределы проезжей части врезаются на неподвижные объекты, например,- деревья, опоры линий электропередач и т. п. Этот вид ДТП наиболее «смертоносен» — 40 погибших на 100 пострадавших. Чтобы я хотел сказать. Большинство ДТП возникли из за недисциплинированности водителей, вследствии умышленных нарушений ими правил дорожного движения.
Собеседник рассказал так же об изменениях в административном реглалменте по надзору за соблюдением требований в области безопасности дорожного движения.
Так, в новом регламенте изменены перечень и наименования административных процедур, а также даны исчерпывающие нормы, которые должны соблюдаться в рамках надзора за соблюдением требований в области безопасности дорожного движения. Вот некоторые нормы, которые были актуализированы новым регламентом МВД ГИБДД РФ:
— порядок информирования об исполнении государственной функции по надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области безопасности дорожного движения;
— оказания первой помощи участникам дорожного движения, защиты их от преступных и иных противоправных посягательств;
— проверка документов иностранных граждан и лиц без гражданства;
— проведение освидетельствования на состояние алкогольного опьянения;
— прекращение производства по делу об административном правонарушении в отношении несовершеннолетних, исполнения постановления о лишени права управления;
— досудебного (внесудебного) порядка обжалования решений и действий (бездействия) органов, исполняющих государственную функцию, а также их должностных лиц.
Главное новшество нового регламента — это исключение нормы прописанной в старом регламенте МВД № 185, которая касалась изъятия водительского удостоверения и с запретом эксплуатации автомобиля в качестве меры обеспечения производства по делу об административном правонарушении.
Так же новый административный регламент МВД, который вступил в силу 20 октября, предусматривает порядок видеорегистрации процессуальных действий сотрудниками ГИБДД при оформлении административных протоколов без участия понятых, порядок проверки на автотранспортных средствах наличия тахографа. В том числе, новый регламент дает исчерпывающий порядок оформления ДТП без участия сотрудников ГИБДД, а также уточняет порядок оформления аварий сотрудниками полиции в случае разногласий участников дорожно-транспортных происшествий. В том числе, также уточнен порядок оформления ДТП при наличии пострадавших.
Еще одно нововведение в новом регламенте МВД в области контроля за соблюдением ПДД, это возможность сотрудников ГИБДД в качестве доказательств нарушения правил дорожного движения использовать видео записи и фотографии созданные техническими средствами измерения, не принадлежащих органам внутренних дел.
Кроме того, новый регламент включает в себя ряд приложений в которых публикуются образцы административных документов, которые должны заполнять сотрудники ГИБДД в порядке надзора за соблюдением безопасности дорожного движения на дорогах РФ.